LA BICI EN LA CIUDAD

• Circula con prudencia y respeta las normas de circulación
• Reclama y defiende tu espacio en la calzada. Tienes el mismo derecho a circular que cualquier vehículo motorizado. Antepón tu seguridad a las prisas de los conductores.
• Utiliza siempre que puedas el carril de la derecha, el más cercano a la acera. Si éste está reservado para aurobuses, no dudes en utilizarlo; tu uso y el suyo pueden y deben ser compatibles. La velocidad de la bici y del bus es muy parecida. No dejes que un autobús te sobrepase por la derecha; es peligroso.
• Mantén una distancia prudencial con la acera y con los coches aparcados. Una puerta que se abre o un peatón que baja de la acera te pueden obligar a hacer un movimiento brusco.
• Por la seguridad de todos circula siempre por el centro de tu carril.
• Siempre que haya y sea posible circula por los carriles-bici.
• Si el carril por el que circulas está lleno de obstáculos o de coches aparcados, circula en línea recta por el siguiente. Circular haciendo zig-zags es muy arriesgado.
• Cuando circules por acera o calles peatonales, respeta tu preferencia de los viandantes y adecua tu velocidad según la afluencia de personas, sin sobrepasar los 10 kms/h.
• Hazte ver. Las señales de giro y de parada son imprescindibles. Lo más importante es que te vean los otros usuarios de la vía. No seas tímido al señalizar tus movimientos.
• Cuando te tengas que parar en un semáforo, ocìpa el centro del carril. Si te colocas a la derecha de los vehículos que esperan puede ser que no te vean al arrancar. Si puedes, avanza y sitúate en la primera fila, delante de los otros vehículos.
• Circula con cuatro ojos. La bicicleta proporciona una mejor perspectiva de la circulación. Puedes prever con facilidad las maniobras de los otros vehículos, incluso de los que están bastantes metros por delante de tí. Si estás alerta puedes reaccionar a las sorpresas del tráfico.
• Si circulas detrás de un coche, has de mantener la distancia de seguridad, ya que pueden frenar de forma brusca. Así también podrás evitar encontrarte de sorpresa con obstáculos o desperfectos en la calzada.
• Procura no circular detrás de autobuses, camiones o furgonetas ya que tu visibilidad queda muy reducida.
• Conserva tu espacio en la calzada y sólo cédelo cuando eso sea posible y seguro. Es la mejor manera de conseguir una convivencia respetuosa.

LA BICI EN EL CAMPO Y LA MONTAÑA

• Al salir de casa recuerda llevar una bolsa para los utensilios y herramientas más necesarios, como cámara, parches, llaves, bomba de aire, cables de freno y cambio etc.
• Controla la velocidad y vigila especialmente en los tramos con poca visibilidad. Ten en cuenta que puede haber otras personas en el camino que utilizas.
• Cede siempre el paso a los caminantes, y también ¿por qué no?, a los animales. Hazlo por tu seguridad y por respeto hacia ellos.
• Evita las derrapadas en los descensos. Esta práctica destroza la cubierta vegetal de la tierra y provoca erosión.
• No entres a fincas donde el acceso esté prohibido, slavo que sepas que se trata de un camino público usurpado, o de una vía pecuaria ocupada. Si es así, comunícalo a las autoridades y a las asociaciones de los caminos públicos.
• Si para continuar tu camino has de abrir alguna puerta, ciérrala al pasar al otro lado. No pises los sembrados. Si el camino no es ancho bájate de la bici y camina.
• Cuando circules por la montaña no te salgas de los caminos, ya que puedes destruir ecosistemas y acelerar la erosión del terreno.
• Respeta la fauna y la flora. No espantes al ganado.
• Si haces una parada para comer, procura dejar el sitio más límpio si cabe que como lo encontraste. Si es invierno y haces fuego toma las máximas precauciones.
• Respeta la tranquilidad del entorno. No hagas ruidos innecesarios.
• Si sales solo, es aconsejable que comuniques la ruta a alguien.

LA BICI EN LA CARRETERA

• En la carretera circula, no compitas.
• Deja las "carreras" para cuando circules por caminos o carreteras sin automóviles. En la mayoría de las carreteras la diferencia de velocidad entre los ciclistas y los vehículos a motor hace que cualquier pequeña distracción sea muy peligrosa.
• Si la carretera tiene un arcén amplio (el menos un metro), procura circular por él, aunque puedes utilizar la parte de calzada que necesites para circular con comodidad, especialmente en los descensos prolongados con curvas.
• Tanto si hay arcén como si no, conviene dejar una distancia de medio metro entre la línea de rodadura y el límite del asfalto. No debe haber distancia pra que otro ciclista te puede sobrepasar por la derecha: sería muy peligroso si no lo esperas.
• Cuando circules por carreteras con curvas o fuerte pendiente has de estar especialmente atento. El ruído de los automóviles os advertirá rápidamente de su presencia, pero puede ser que ellos no hayan reparado en la tuya.
• Si por una zona de dificil adelantamiento llevas un coche a tus espaldas, procura tú cederle el paso con señales evidentes de tu mano izquierda cuando creas que puede hacer la maniobra con seguridad.
• Si circulas en un grupo muy amplio y hay mucha intensidad en el tráfico, es conveniente hacer grupos más pequeños y dejar una amplia distancia entre cada uno de ellos.
• Circular "a rueda" es ventajoso, pero a diferencia de lo que ocurrre en las carreras que no tienes que estar pendiente más que de la rueda del que va delante, cuando circules por carretera tienes que mirar hacia delante y no hacia el suelo.
• Para dar un relevo o avanzar posiciones dentro del grupo, mira siempre pra comprobar que puedes adelantar sin peligro. Señaliza las maniobras.
• Si llevas alforjas, recuerda que el comportamiento de la bicicleta en las bajadas o durante las maniobras es diferente.
• LLeva ropa o dispositivos relfectantes instalados en tu bici.
• Si has de parar en la carretera por un avería o por esperar a tus compañeros o consultar un mapa, hazlo en un lugar seguro y fuera de la calzada.

JOSÉ RODRÍGUEZ INFANTE