El mundo del motor

Ferrari 250 GTO

     Clásico entre los clásicos, así definiriamos uno de los coches que se han rebalorizado como los pisos. Adquirir un coche de estos vehículos cuesta la fiolera de 12.000.000 de euros, contando que su precio fue de 9.500 euros.

     Este coche, es un vehículo de competición que fue construido por Ferrari en el año 1960 y considerado como uno de los mejores modelos de alto rendimiento construido.

     El número 250, hace referencia a la capacidad de centimetro cúbicos, de cada cilindro del motor. Las siglas GTO significan en italiano "Gran Turismo Omologata", traducido "Gran Turismo Homologado".

     Los Ferrari 250 GTO fueron diseñados para competir en la categoría GT. El ingeniero Giotto Bizzarrani tomó el chasis del Ferrari 250 GT SWB y lo acoplo con un motor 3.0 V12 - 250 del Ferrari Testa Rossa.

Ferrari 250 GTO

     Después el ingeniero Bozarrini y otros ingenieros de la Ferrari entraron en conflicto con Enzo Ferrari, el desarrollo fue entregado al ingeniero Mauro Forghieri y al diseñador Sergio Scaglietti. La carrocería, ahora más ancha, fue perfeccionada en la prueba del túnel y de la pista del viento.

     El resto del coche era una presentación equilibrada de la tecnología de Ferrari de los años 60. Contaba con un bastidos tubular soldado a mano, suspensión delantera de doble horquilla, frenos de disco y ruedas diseñadas por Borrani. La caja de engranajes de cinco velocidades era un paso adelante, si no realmente revolucionario.

     El interior era austero hasta el extremo en el que un velocímetro no era considerado necesario para el tablero de instrumentos.

     La baja producción (39 unidades) permitió que Ferrari fuera selectivo sobre dueños potenciales. Una vez que los 250 GTO se hicieron obsoletos, fueron usados como vehículos de calle.

Interior del Ferrari 250 GTO

     Fuente: Wikipedia